值得关注的是，10月份炉排行业产成品库存指数为48.4%，仍处于收缩区间，当前炉排市场库存压力继续缓解。最新统计显示，截至10月26日，全国主要市场螺纹钢、线材、中厚板、冷轧板卷、热轧板卷五大品种炉排社会库存量为1243.2万吨，创2010年以来的最低水平，较前一周减少27.4万吨，连续第三周下降，但是降幅较前一周明显缩小，较去年同期减少191万吨。

有业内专家提醒，随着钢厂加快复产，后期库存下降阻力可能增加，不排除出现库存总量“止跌回升”的局面。

据中钢协统计，10月中旬重点炉排企业库存量已经有所回升。76家重点炉排企业炉排库存达到1104万吨，环比10月上旬上升2.43%。截至11月2日，全国螺纹钢社会库存为492.73万吨，较10月26日上升2.76万吨，在连续下行近20周之后，螺纹钢社会库存出现了小幅回升。

后期钢价或平稳趋弱

在国内经济筑底企稳的大背景下，9月中旬以来炉排价格小幅回升，长材和板材价格均由降转升。

9月末，中国炉排工业协会炉排综合价格指数为102.45点，环比上升0.92点，升幅为0.91%，是连续四个月下降后的首次回升。其中，长材指数为105.94点，环比上升0.92点，升幅为0.88%;板材指数为100.08点，环比上升1.5点，升幅为1.52%。从主要品种来看，螺纹钢价格回升最为明显，9月环比上涨2.85%;高线、中厚板、热轧卷板价格环比分别上涨1.65%、1.18%和1.69%。

传统消费旺季，主要用钢行业增速回升，炉排出口增加，社会库存明显下降，国家加大投资审批力度等，都是钢价企稳回升的重要诱因。

然而，钢市回暖能否持续，抑或只是昙花一现?业界依然颇为谨慎。

随着我国各项“稳增长”政策措施的贯彻落实，大型基建项目的陆续开工无疑是提振钢市的主要利好。9月份以来，国家发改委陆续批复了25个城轨、13个公路建设、10个市政项目和7个港口、航道项目，总投资超过1万亿元。近期出台的“十二五”期间铁路基建投资计划达到2.3万亿元，超出“十一五”实际完成额0.32亿元;9月份全国铁路基本建设投资超过642亿元，同比增长111%，环比增长63%。

中钢协同时提醒，9月以来的钢价反弹，主要得益于国家宏观政策、企业控制产量、市场信心增强等原因，但由于国内炉排生产能力过大，炉排供大于求的矛盾长期存在，预计后期炉排价格仍将呈现低位波动的运行态势。

某网信息研究中心主任王国清向记者表示，在季节性因素、市场信心、采购成本、融资环境等诸多因素的交织作用下，11月国内钢价或将以平稳为主，可能出现小幅回落。兰格炉排信息研究中心对十个城市五大炉排品种的监测数据显示，截至10月31日，覫6.5mm高线价格为3708元/吨，较上月末上涨43元;覫25mm三级螺纹钢价格为3865元，上涨86元;5.5mm热轧卷板价格3759元，上涨150元;1mm冷轧卷板价格4516元，上涨68元;20mm中厚板价格3646元，上涨73元。

  但对于今年能否如愿实现扭亏，刘振江持比较悲观的态度：从10月的情况看，扭亏的希望并不大，“今年肯定有一部分钢厂扭亏无望”。他认为，明年1月份的形势会更加不乐观。

    即便现在陷入全面亏损，钢企的减产也是“名存实亡”。以1～9月份为例，虽然大中型钢企小幅减产，但中钢协统计的非会员单位同期累计产钢同比大增，增幅高达19%。“控制产量没有好办法，炉排价格上去了，产量马上就上去了。”刘振江说，全行业对自身产量过高的问题认识深刻，但是控制产量难度很大。

    有业内人士分析称，一些国有钢厂宁可赔钱也不愿减产，大家都不想主动让出市场份额；而民营钢厂又因为受到银行贷款的现金流制约，即使赔钱也要做出经营正常的样子，以免被银行断奶。

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