靠近铁道部的消息儿人士透漏，铁道部已经明确下文要求将广深港、沪昆铁路等主要迅速铁路线原本由地方铁路局保有的股权，所有移交付中国铁路建设投资企业。上面所说的人士说，预计“四纵四横”的高铁主干线的股权将陆续从地方路局手中付出，18个地方铁路局从今以后与高铁专线企业的关系仅只是拜托运营的关系。

这一举动被觉得是为随即的大手笔改革的铺垫。铁路系统中现时商议较多的改革方案之一，就提到设立国度铁路集团总企业。

据一位曾参加过铁路体制聊城和平-锅炉配件厂-主营：锅炉配件,炉排,炉排片,价格低、质量优。欢迎前来选购,电话：0635-2996855改革论证的人士透漏，铁路的政企分开和大部制改革这一改革方向早已得到共识，厘纯洁高尚铁的股权关系正是在为随即的政企分开做准备。现时的争议在于，在从政企分开这一节点切入改革的同时，铁道部到底是该一步并入大交通部；仍然基于平安稳当过渡的思索问题，短时间之内保存铁道部以行使行业管理的职能，时期后再归入大交通部。

前述靠近铁道部的消息儿人士指，到现在为止已经有两个研讨机构受拜托开始铁路体制改革的课题研讨，那里面一组此前曾赴美考察，“最终的课题成果可能是美国标准样式和欧罗巴洲标准样式的杂糅”。

依据到现在为止铁路系统内里商议较多的那里面一套改革方案，改革的第1步正是政企分开，设立国度铁路集团总企业，原18个铁路局（集团）改制为下属分企业。铁道部并入大交通部，设立铁路管理总局，作为铁路行业监视管理机构，下设多少地区范围铁路管理局。第二步是仿效电力、电信等行业，对国度铁路集团总企业施行进一步改革，进一步分拆为地区范围铁路集团企业，原分企业按地区范围施行合并。而第三步改革的设想，是各地区范围企业内里成功实现网运离合（路网建设和运营分开），实施专业化管理，设立路网企业、高铁企业、货运企业、检查修理企业。
 

网站推荐：www.jdgtjt.com ， www.lcglpj.com ， www.dxdpgg.com ， www.zjhd888.com