如今，城市居民坐动车组3钟头可到南京，5钟头到上海。动车穿过南京大胜关大桥时，一点儿没降低速度，照样啸鸣而过，承载重担的桥梁钢就是武汉开发、制作的，名叫“WNQ570”，属中国第五代桥梁钢，是中国高铁大桥专用钢。

　　昨日，武钢研讨院钢铁产品研讨所中厚板研讨室主任邹德辉说，桥梁钢研讨的关键是微量元素配比，犹如DNA排序组合，WNQ570的DNA一个月就摆平了。

　　最大桥梁钢出产基地在武汉

　　中国桥梁钢经历四个阶段，从1957年到1995年，前后花了38年。

　　第1代基本有赖进口，武汉南京长江大桥用苏联出产的A3钢。第二代是南京南京长江大桥16锰铌桥板钢，是中国人首次自主创新研究制造桥梁钢，也叫“争气钢”。第夏商周是九江南京长江大桥的15锰铌桥板钢，运用在200米以上的大主跨桥梁上。二代钢和夏商周钢都是鞍钢造。

　　武钢和大桥局联手研究制造出了第四代桥梁钢——14锰铌钢，1998年用在当初亚洲最大最长的芜湖南京长江大桥上。在这以后用在全国30多座桥上，现已是国内最大的桥梁钢出产基地。

　　42钟头不睡觉儿纪录无人突破

　　2000年起，全国大建高速铁路、铁路客运专线，高铁的时速高，像南京大胜关南京长江大桥，火车过桥无上时速达300千米，国内的原有桥梁钢，难于达到技术要求。假如用东洋桥梁钢，要花大价格进口。

　　武钢又一次与中铁大桥局联合，研发适合使用时速300千米的桥梁钢。

　　“桥梁钢的强度、聊城和平-锅炉配件厂-主营：锅炉配件,炉排,炉排片,价格低、质量优。欢迎前来选购,电话：0635-2996855韧性、烧焊、耐大气腐蚀性，指标要求颀长。”邹德辉说，2003年十一月，他和两个同事住进实验室，重组桥梁钢“DNA”，多次演算，创新添加一种新微量元素，找到各种的元素最佳比例。当年十二月，新桥梁钢DNA组合完成。

　　破解技术容易，试轧钢材难。

　　有时候，试轧在晚班，邹德辉与课题组就留在炼钢厂过夜，全部路程跟踪冶炼，没有双休、节假日，曾蝉联跟踪42钟头，纪录直到现在无人突破。

　　在铁道部两年评审中，WNQ570关键指标优于东洋产品，减低钢材耗费16—33百分之百，能减损后期保护成本；低温零下40℃韧性最强，抗大气腐蚀性无上，达到国际一逝川平。

　　2007年—2009年，武钢出产的系列高性能桥梁钢，数量多用于铁路、跨海桥梁中，代替了进口，节省外汇6.66亿美圆。

　　邹德辉申为国效力家专利14项，获权力委托7项，他还取得省部级及以上科学技术进步提高奖5项。说话时的这一年二月，他加入国度科学技术奖惩大会，遭受党和国度首脑亲切接见。

　　[资深专家评点]

　　中铁大桥局副总工程师 宋伟俊

　　WNQ570桥梁钢也是“争气钢”，可广泛用于大跨度铁路桥梁。尤其是用钢全套技术，制定了行业标准，对我国铁路建设意义重大。“争气钢”的不断显露出来，助推中国搭桥行业跨投身到社会界一流行列。

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